〜最近の記録から一枚〜 | |||||||
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 No:60 秩父鉄道1000系と東武8000系 Nikon D4+AF-S NIKKOR 70-200mm F2.8G ED VR�� 1/500sec F5.6 ISO100 WB:晴 PC:風景 2012/12/05 秩父鉄道 熊谷〜上熊谷(熊谷駅近く)で撮影 このコーナーも60回目となりました。しかしよくよく思うと今年に入ってのペースダウンはちょっとヤバイですね。せっかくカメラも買い換えたのですから、気合を入れなおさなければいけません(減価償却的な意味でも) ってな訳で、おふざけモード全開だった59回は黒歴史入りとし(?)、記念すべき60回目です。(本当の意味で節目と言える50回目の時は全く触れませんでしたけど…) 森林公園ファミリーイベントの翌日に南栗橋に入場し、南栗橋での東武ファンフェスタの時には美しい姿を披露してくれた8505Fですが、火曜日には試運転を行いました。試運転行うって事は翌日に回送です。ってな訳で夜勤明けを利用して検査明け回送では非常に珍しい2両単独での秩父鉄道回送を狙おうとやってまいりました。 突然話は変わりますが、秩父鉄道は社会人1年目の2007年末から何故か毎年1・2回、鉄仲間で撮影しによく来る路線になってました。そのキッカケは多分多くの諸兄と同じであろう旧国鉄101系を秩父鉄道が購入した1000系のリバイバルカラーの登場でした。多くの鉄道ファンが足を運ぶキッカケとなったこのリバイバルカラーの1000系ですが、現行塗装、旧塗装(転入当初の塗装)にスカイブルー、オレンジバーミリオン、カナリアイエロー、関西線色(ウグイスにイエローライン)の国鉄時代では御馴染みだった4色が再現され、その後何故か1000系が転入する前の秩父鉄道車両のカラーを再現した車両まで登場し(最近ブームのリアル嘘電って奴ですね)、全盛期には7色もの1000系が秩父鉄道線上を走り抜けていました。これらを年末に仲間達で追いかけるのはとても楽しかったです。まぁ今年もやる予定なんですが(笑) ところが、そんな1000系も東急の8500系や8090系の改造車である7000系、7500系を購入しはじめた2009年頃から次第に追いやられ、今では4編成だけになってしまいました。更に1編成は12月8日(土)で運用離脱してしまう事となっております。昨年辺りから、秩父鉄道に言ってもステンレスばかりで1000系を本当に見かけなくなったなと実感しております。 さて、何でこんな事を長々と書いたかと言えば、本当は8505Fの回送はせっかくの2両単独での運転だったので無難に石原〜ひろせ野鳥の森辺りで撮影しようと思ってたんですが、熊谷に着いて1001F(スカイブルー)を見かけてしまった為に、じゃあ熊谷で並びを撮ろうに変更となってしまったという事です。8000系がオマケになってしまう様な写し方をしてしまった意味では勿体無い気持ちもありますが… 8000系の方に話を振ると、東上線の非ワンマンの8000系もわずかとなり、来年のダイヤ改正後の扱いが非常に気になります。おそらく秩父ATSを搭載した8505Fと8506Fはワンマン8000系の検査用に残す可能性があるとは思いますが…。今では8506Fと並び東上線唯一の幕式の8000系って事で希少価値が高くなっている同車ですが、今後の動きはどうなる事やらです。と言う訳で… ※どうしようもないミスがあったので速攻で記事訂正掛けました。ご指摘された方ありがとうございますm(_ _)mそして恥ずかしい記載は一切消して逃げに走る私をお許し下さい。 | |||||||
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