〜最近の記録から一枚〜 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 No:81 本当に最後の池袋口走行 (Nikon)D4+AF-S NIKKOR 70-200mm F2.8G ED VR�� (一脚使用)WB:Auto PC:風景(*) ADライティング：Auto 2014/11/16 東上線 和光市〜朝霞で撮影 微妙な画像ってのは痛いほどわかるのですが、8111F+81111Fが5月1日に続き池袋へ入線しました。定期運用の代わりに走るというのは前回同様なのですが、 前回と違い今回は普通として志木→池袋→森林公園と走行しました。また組成が逆となっております。 この時期の早朝に走るって事で撮影地の選定は相当悩みました。まず第一に順光ポイントがどこなんだと調べようにも情報が無い。とりあえず過去の記録を元に晴れれば朝霞カーブが最適かなって事で選んだは良いのですが、 深夜まで続いていたはずの前日からの超絶快晴が一転してしまったのです…。朝仮眠している車から起きてみたら空一面に雲が広がっており落胆…結局上りのエロ光線の期待は無残に打ち砕かれました。(まぁ顔しか撮れない場所なんですが) 折り返しも本当なら急行線を走ってくれれば文句無しだったのですが、気を取り直して後打ちを撮影。晴れたり曇ったりで露出に悩まされましたがとりあえず微妙に晴れてくれたみたいです。東上線のわずかな複々線区間を行くツートン+セイジクリームの8000系10連を記録として残しました。 画像は微妙でもくよくよしてられません。個人的に本当の戦いはここからでした。目標は8111F+81111Fより先に森林公園に着く。何せイベント列車が到着する前と後では会場前の列の長さが違うのは周知の事実って事で、これが出来るか出来ないかで5並びの顔が潰れる前に撮影が順調に出来るかどうかの分かれ道だったのです。 一応撮影ポイントから所沢ICまでのルートと所要時間を確認してはいたので際どい戦い(？)になると関越道をかっ飛ばし東松山ICから森林公園のコインパーキングへ… 朝霞を7:50に出発しコインパーキング到着が8:25。実際イベント列車は時刻表から10分遅れて森林公園に到着しているので余裕の先着でした。この時ばかりは8000系の性能の悪さに感謝しましたが、実際には非常停止扱いが何度かあったり混雑だったりでの遅れだったみたいですね。  No:81_2 ついに引退迫る (Nikon)D4+AF-S NIKKOR 70-200mm F2.8G ED VR�� WB:晴(*) PC:風景(*) ADライティング：無 2014/11/17 秩父鉄道線 新郷〜武州荒木で撮影 東上線ファミリーイベント内の花上名誉館長の車内放送にていろいろと話がありました。その中で、秩父ATSを搭載している8000系牽引用の8505Fと8506Fの引退が間近に迫っているという話が出てきたのです。 LED更新されようが東上線所属の非ワンマン8000系が問答無用で廃車されても昭和39年度の非常に初期に誕生している2編成が今の今まで生き延びた理由が秩父ATS搭載車というので、個人的にこいつらは地味に長生きするのではと思ったのですが、 とうとう引退となるようです。北館林に回送されてから機器を外し館林区の車両につけるみたいですね。確かに川越工場での塗装検査は行ってないので、本線所属とした方が賢いと思います。8505Fと8506Fの回送の日付も言ってた気がしますが忘れました。後で確認せねば… ってな訳で残りわずかとなった秩父線内を牽引する初期の8000系2連を撮影せねばと8111Fの回送のある秩父鉄道線へやってきました。 10年前9月頃かに初めて秩父鉄道経由の回送を見たのですが、その時は杉戸工場最終出場車である8525F(既に廃車)の東上線への転属回送を8506Fが行うというシーンでした。この時も沿線でどっか良い場所ないかと車窓を眺めていたらすぐに新郷〜武州荒木の存在が分かりここで撮影したのを思い出します。 人が多いんだろうなぁと敬遠していたのですが、そんな事はもう気にしてられないと突撃。実際は工事の関係で一部撮影しずらくなっていた関係でか同業者が少なく平和に撮影出来ました。一部煙攻めにあったりしましたが、8505F+8111Fの編成を何とか撮影。そもそも11Fがここを通るのも最後かもしれないんですよね… | |||||||
《東武8000系写真館・トップページに戻る》 | |||||||