〜最近の記録から一枚〜 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() No:120 東武線唯一の片側2車線踏切道 Nikon D4 +AF-S VR NIKKOR 70-200mm F2.8G ED/IF 1/2500sec F4.0 ISO100 WB:晴 2025/03/23 亀戸線・小村井〜東あずまで撮影 流石に今年で8000系の運用離脱は避けられない亀戸線ですが、最後に改めて撮影しておきたいシーンとしてタイトルにある様に片側2車線の4車線道路に鉄道踏切があるという都内どころかどれだけ地方都市であっても珍しいシーンが残る小村井駅前の踏切となります。 一見道路のど真ん中から撮影しているというマスコミの恰好の餌食になりそうな迷惑撮り鉄が如くな訳ですが、まさに道路のど真ん中で撮影しています。しかし待って頂きたいという訳で、言い訳としては信号付き横断歩道から撮影しているという点と当然車道側が赤、歩行者側が青の時に撮影しています。じゃなきゃ自分が轢かれてしまいますので… まぁ…あんまりこの撮影を推奨するつもりもないですが(人が集まり過ぎると信号の赤青関係無しに迷惑になるので)、どうしても4車線道路の踏切という珍しいシーンと8000系の組みわせを撮影したかった訳です。 この場所、側面真横から光が当たる時間が良くてそれだと12時から13時くらいがおススメなのですが、撮影時間14:20頃には既に左側の建物の影が侵食しこの切位置が限界です。これ以上は影がかかります。 東武線もかつては東向島付近の国道6号(水戸街道)や梅島付近の国道4号(日光街道)という感じで交通量の多い主要国道と平面交差していた訳ですが、当然徐々に立体交差化が進みました。都内だとここ以外では最早JR新金線と国道6号(水戸街道)の交差とJR越中島貨物支線と永代通りなどが平面交差するなど貨物線ぐらいと思うので貨物線ならいざ知らず、旅客線と交差だと本当にここだけですかね…?東急世田谷線とかあったかな?(そういえば新金線はLRT化計画がある訳ですがどうなるんでしょうね) とまぁこんな感じで、亀戸線8000系の記録はお早めにですね。
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